Transportul rutier de mărfuri a consemnat o evoluție pozitivă în primele nouă luni din 2025, cu o creștere de 1,5% a volumului total transportat față de aceeași perioadă a anului anterior, semn că sectorul își menține reziliența într-un context economic marcat de ajustări și presiuni logistice, transmite Agerpres. Cea mai mare parte a activității s-a desfășurat pe plan intern, unde transportul național a concentrat peste patru cincimi din cantitatea totală de mărfuri.
Transportul intern domină, distanțele scurte rămân esențiale
Analiza structurii transportului arată că deplasările pe distanțe scurte continuă să joace un rol central în activitatea logistică, aproape 60% din volume fiind transportate pe trasee de până la 49 de kilometri. Alte 23,4% din mărfuri au fost mutate pe distanțe cuprinse între 50 și 149 de kilometri, în timp ce transporturile pe distanțe medii, de până la 499 de kilometri, au reprezentat peste 13% din total.
Parcursul total al mărfurilor a crescut într-un ritm mai alert, cu un avans de 4,1%, evoluție susținută în principal de transportul rutier național, care a înregistrat o creștere de 3,9%. Acest indicator sugerează o utilizare mai intensă a infrastructurii rutiere și o eficientizare a lanțurilor de aprovizionare.
Din perspectiva tipurilor de mărfuri, cele mai mari ponderi au fost deținute de minereuri metalifere, produse de minerit și exploatare de carieră, alături de alte produse minerale nemetalice. În ceea ce privește parcursul efectiv al mărfurilor, transporturile de mărfuri grupate și cele de produse alimentare, băuturi și tutun au avut o contribuție semnificativă.
Transportul în cont propriu a continuat să reprezinte peste jumătate din volumul total, în timp ce segmentul internațional a avut o pondere mai redusă, de aproximativ 17%. Relațiile externe au rămas însă puternic concentrate în interiorul Uniunii Europene, atât la descărcare, cât și la încărcare, cu fluxuri importante către și dinspre principalele economii europene.
