Industria auto din România traversează o perioadă dificilă, afectată puternic de noile norme de poluare impuse la nivel european.
Conform datelor oficiale, uzinele de la Mioveni și Craiova au produs cu 19,1% mai puține mașini încă din prima lună a anului 2025 comparativ cu ianuarie 2024. Această scădere este cauzată atât de deciziile strategice ale producătorilor, cât și de noile reglementări CAFE (Corporate Average Fuel Economy), menite să reducă emisiile de substanțe poluante.
Lovitura grea pentru Dacia
Uzina Dacia de la Mioveni a fost cea mai afectată de aceste schimbări, cu o reducere drastică a producției de 31,49% față de aceeași perioadă a anului trecut, conform datelor publicate de Profit.ro.
Unul dintre motivele principale ale acestui declin este relocarea producției modelului Jogger în Maroc. Deși se preconizează că noul model Bigster va ocupa acest gol, volumul de producție rămas nu este suficient pentru a compensa pierderea suferită.
Un alt factor determinant este implementarea standardelor CAFE, care impun limite stricte pentru emisiile de CO2. Aceste norme au pus presiune pe Dacia, care are un singur model complet electric – Dacia Spring – ce se încadrează în noile cerințe. De asemenea, singurul motor cu ardere internă care se apropie de limita de 93 grame CO2/km este HEV 140, ceea ce determină Renault Group să reevalueze gama de motorizări pentru a rămâne competitivă pe piață.
Craiova, afectată de noile standarde
Uzina de la Craiova, deși a înregistrat o creștere generală a producției de 5,64%, nu a fost scutită de efectele normelor de poluare. Modelul Ford Puma a suferit o scădere de 17% a producției, ceea ce indică o posibilă corelare cu noile reglementări. Această scădere ar putea semnala dificultăți în adaptarea motorizărilor actuale la cerințele mai stricte privind emisiile.
Viitor incert pentru industria auto din România
Noile norme de poluare forțează producătorii auto să ia decizii dificile, afectând producția și strategia pe termen lung. Pe de o parte, este nevoie de investiții masive în electrificare și tehnologii sustenabile, iar pe de altă parte, adaptarea la reglementările stricte poate duce la relocări sau reduceri de producție.
Industria auto din România se află astfel la o răscruce, iar dacă nu vor fi găsite soluții viabile pentru a face față noilor norme, impactul economic ar putea fi semnificativ. În acest context, producătorii auto sunt nevoiți să găsească rapid soluții pentru a rămâne competitivi și pentru a evita scăderi încă mai dramatice ale producției în lunile următoare.
