Impozitarea auto propusă de Guvern a stârnit un val de critici din partea producătorilor și importatorilor de automobile, care acuză lipsa de transparență și incoerența criteriilor de taxare.
Impozitarea auto: APIA denunță criteriile învechite și diferențele prea mici
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a transmis un apel public către Prim-ministrul României, afirmând că proiectul de impozitare auto introdus prin asumarea răspunderii Guvernului „reprezintă o abordare netransparentă și riscantă”, transmite Adevarul.
Potrivit APIA, sistemul prezintă probleme de fond esențiale:
- Criterii incomplete și învechite – impozitul se calculează doar pe baza cilindreei și normei Euro, ignorând emisiile de CO₂;
- Diferențe insuficiente între vehicule vechi și noi – un autoturism Euro 6 nou este impozitat aproape identic cu unul de zece ani;
- Impact bugetar limitat – încurajarea pieței de autoturisme vechi reduce veniturile fiscale și generează pierderi suplimentare;
- Ignorarea propunerilor APIA – soluțiile industriei, aliniate la bune practici europene, nu au fost luate în considerare.
Analiza grilei de impozitare arată că diferențele de taxare între vehicule Non Euro și Euro 6 sunt de doar 10–21%, în funcție de cilindree, o amplitudine considerată insuficientă pentru a stimula reînnoirea parcului auto.
În același timp, România continuă să dețină una dintre cele mai ridicate rate de mortalitate rutieră din UE, cu 77 de decese la un milion de locuitori în 2024, comparativ cu media europeană de 45. Vehiculele vechi și nesigure contribuie major la aceste statistici alarmante.
Anomalii și lipsă de corelare cu obiectivele climatice
APIA atrage atenția că schema de impozitare creează confuzii între normele Euro și reglementările privind emisiile de CO₂, două cadre legislative distincte la nivel european. Mai mult, o mașină Euro 6 de un an plătește același impozit ca una de zece ani, ceea ce nu reflectă diferențele reale de performanță și impact asupra mediului.
Asociația subliniază că legislația europeană impune reducerea emisiilor de CO₂ cu 55% până în 2030 și obiectivul zero emisii pentru vehicule noi în 2035, obiective ignorate de proiectul actual.
Concluzia APIA: sistemul este greșit și incomplet
„Această formulă de impozitare auto nu reflectă realitatea tehnologică și nu încurajează tranziția către un transport curat”, susține APIA.
Asociația propune integrarea unor criterii relevante, precum:
- emisiile reale de CO₂,
- vechimea vehiculului,
- nivelul de poluare efectiv,
- alături de cilindree și norma Euro.
Industria auto cere Guvernului să reanalizeze urgent proiectul și reamintește că un dialog real cu Ministerul Transporturilor a fost refuzat sub pretextul unei „agende încărcate”.
