Cursa mașinilor electrice. Un nou raport EY arată că tranziția către vehicule electrice se desfășoară în trei viteze diferite. China își consolidează poziția de lider global, Europa își ajustează strategia pentru a recupera decalajele, iar SUA riscă să piardă competiția, încetinind în fața obstacolelor politice și economice.
Cursa mașinilor electrice este condusă de China
Tranziția către vehicule electrice (EV) a devenit un indicator esențial al viitorului industriei auto globale, dar ritmul ei diferă semnificativ de la o regiune la alta, arată raportul EY Mobility Lens Forecaster, bazat pe modele de inteligență artificială.
La nivel global, vehiculele electrice pe baterii (BEV) vor depăși pragul de 50% din vânzările de mașini ușoare începând cu 2034, marcând un punct de cotitură. Totuși, hibridele și hibridele plug-in (PHEV) vor continua să joace un rol important cel puțin până în 2036, menținând o cotă de piață de peste 30% și asigurând o tranziție mai lină către electrificarea completă.
China rămâne motorul principal al tranziției. Potrivit estimărilor EY, vehiculele BEV vor depăși jumătate din vânzările interne până în 2033, susținute de costuri mai mici, politici guvernamentale consistente și noi standarde stricte de emisii (vehicule VII). Împreună, BEV și PHEV ar urma să atingă pragul de 50% din piață încă din 2025, pentru ca până în 2034 să depășească 90%.
Chiar dacă ponderea Chinei în piața globală a BEV va scădea de la 70% în prezent la 54% în 2050, țara va rămâne jucătorul decisiv în expansiunea pieței.
În Statele Unite, tranziția este împiedicată de costuri ridicate, lipsa infrastructurii și incertitudini legislative. EY estimează un vârf temporar în 2025, când cumpărătorii vor profita de ultimele credite fiscale înainte de expirarea lor. După acest moment, ritmul va încetini brusc.
Consecința? SUA ar putea atinge pragul de 50% pentru BEV abia în 2039, cu cinci ani mai târziu decât estimarea anterioară. Hibridele vor rămâne o soluție de compromis, cu un maxim de 34% cotă de piață în jurul anului 2034.
Pe continentul european, eliminarea treptată a subvențiilor, relaxarea penalităților pentru emisii și dificultățile economice frânează tranziția. Totuși, după 2027, reglementările mai stricte privind CO₂ și lansarea unor modele BEV mai accesibile vor stimula o revenire.
Până în 2032, se estimează că BEV vor depăși pragul de 50% în Europa, însă până atunci hibridele vor continua să domine, depășind vânzările de electrice cel puțin până în 2030.
