La finalul acestei săptămâni urmează să fie semnat cel mai mare contract din istoria Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), marcând un moment de referinţă în dezvoltarea infrastructurii din România.
Este vorba despre ultimul segment al Autostrăzii Transilvania (A3), ce leagă Poiana Sălajului de Zalău și Nușfalău, cu o lungime totală de 41 de kilometri.
Anunțul a fost făcut public de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, într-un mesaj postat pe platforma TikTok. Acesta a subliniat că, odată cu semnarea acestui contract, toate loturile de pe A3 vor intra oficial în faza de execuție.
Valoarea contractului este una record: 6,62 miliarde de lei, devenind astfel cel mai scump contract atribuit vreodată de CNAIR. Însă costul ridicat vine la pachet cu provocări tehnice majore, printre care și construirea celui mai lung tunel rutier din România.
Este vorba despre Tunelul Meseş, care va traversa lanțul muntos cu același nume, între localitățile Ciumărna și Crasna, în județul Sălaj. Tunelul va avea o lungime de 2,89 kilometri și va fi format din două galerii paralele, fiecare destinată unui sens de circulație și prevăzută cu două benzi. În total, cele două galerii vor însuma 5,78 kilometri.
Pe lângă tunel, lotul Poiana Sălajului – Zalău – Nușfalău va mai include nu mai puțin de 65 de viaducte, poduri și pasaje, însumând aproximativ 13 kilometri de structuri. Acest lucru reflectă complexitatea traseului și dificultățile de relief pe care trebuie să le depășească proiectul.
Contractul a fost câștigat de asocierea formată din firmele Makyol și Ozaltin, două companii cu experiență în construcția de infrastructură rutieră la nivel internațional.
Finalizarea acestui lot nu doar că va închide practic traseul Autostrăzii Transilvania, dar va marca și un salt semnificativ în standardele de infrastructură rutieră din România. Tunelul Meseș va deveni un simbol al modernizării și al ambiției de a aduce rețeaua de autostrăzi la un nivel european.
