Mii de camioane de mare tonaj, încărcate cu mărfuri provenite din afara Uniunii Europene, sunt blocate de câteva zile în punctele vamale din România, transmite Pro TV. Cauza principală: un nou sistem informatic, destinat să accelereze procesarea documentelor de import, a început să funcționeze defectuos la scurt timp după lansare.
Blocaj în vămile din România. Mii de camioane cu mărfuri din afara UE stau pe loc din cauza unui nou sistem informatic
Ministrul Finanțelor a criticat conducerea Autorității Vamale, acuzând lipsa unor testări corespunzătoare înainte de punerea în funcțiune a platformei. De cealaltă parte, reprezentanții autorității cer firmelor afectate, unele având marfă perisabilă, să manifeste răbdare.
Șoferii, deja exasperați de așteptare și de explicațiile oferite clienților, spun că noua platformă, operațională din 1 august, s-a transformat într-un coșmar birocratic. Totul a început într-o zi de vineri, când traficul era redus, și sistemul a funcționat aparent bine. Însă, odată cu începerea săptămânii, blocajele s-au intensificat.
Marcel Mutescu, președintele Autorității Vamale Române, a explicat:
„Au existat blocaje. În primele zile, aproximativ 70% dintre declarații au fost procesate și au primit liber de vamă, însă 30% au fost oprite.”
De ce s-a ajuns aici?
Noul Sistem Național de Import trebuia implementat până la 31 decembrie 2024, conform cerințelor Uniunii Europene. Însă dezvoltarea sa a fost amânată, din lipsa alocării celor 15 milioane de lei necesari pentru crearea și testarea aplicației, realizate de o firmă românească.
În mod normal, vămile din România procesează zilnic până la 3.500 de declarații de import pentru mărfuri din afara UE. Fără aprobarea sistemului și achitarea taxelor, niciun camion nu poate trece de vamă.
Reprezentanții punctului vamal din București – cel mai mare din țară – susțin că echipele tehnice lucrează intens pentru remedierea problemelor, iar platforma începe să funcționeze mai bine. Se estimează că întârzierile vor fi recuperate treptat.
Însă pierderile deja se acumulează: întârzieri în livrări, cheltuieli suplimentare cu șoferii și taxele de staționare vor fi resimțite curând în prețul final al produselor care ajung la consumatori.
