Aeroport privat, ce va fi reactivat după mai bine de 25 de ani, un nou proiect de infrastructură din România, la circa 60 km de București. Cu o investiție estimată la aproximativ 400 de milioane de euro, fostul aerodrom militar Alexeni (Ialomița) va deveni un viitor hub cargo ce are șansa să trasforme zona într-un punct strategic pentru transportul aerian de marfă din Europa de Est.
Aeroport privat lângă București cu investiții elvețiene. Vor putea ateriza și avioane de mari dimensiuni
Proiectul se află în prezent în etapa de pregătire urbanistică, care include elaborarea Planului Urbanistic Zonal (PUZ) și obținerea tuturor autorizațiilor necesare. În funcție de ritmul acestor proceduri și de finalizarea structurii de finanțare, lucrările de construcție ar putea începe în 2027. Deși proiectul nu a intrat încă în faza efectivă de execuție, interesul investitorilor se face vizibil. Semn că inițiativa are potențialul de a deveni un punct major pe harta logistică a regiunii. Un posibil investitor din Elveția analizează deja oportunitatea de a intra în proiect, tranzacția fiind în curs de structurare și supusă procedurilor legale privind investițiile străine directe (FDI). Un anunț oficial este așteptat după finalizarea etapelor administrative. În paralel, dezvoltatorii poartă discuții avansate și cu parteneri financiari din Statele Unite, Finlanda și India, ceea ce confirmă interesul internațional pentru viitorul aeroport de lângă Capitală.
Se dorește cel mai mare hub cargo din Europa de Est, cu legătură feroviară cu Bucureștiul
Conceptul proiectului vizează dezvoltarea unei infrastructuri aeroportuare moderne, cu accent pe transportul de marfă, dar și cu facilități pentru pasageri. Aeroportul va putea opera toate tipurile de aeronave, inclusiv avioane cargo de mari dimensiuni, precum Boeing 747. Planul include transformarea platformei într-un hub multimodal, care să conecteze transportul aerian cu rețelele rutiere și feroviare din regiune. Un element-cheie este reabilitarea liniei de cale ferată existente, care ar permite legătura directă cu Gara de Nord din București. Această conexiune ar putea reduce semnificativ presiunea asupra traficului rutier. Proiectul integrează și o componentă energetică modernă: un parc fotovoltaic cu o capacitate estimată de aproximativ 40 MW.
Un proiect relansat după un sfert de secol
Aeroportul va fi construit pe amplasamentul fostului aerodrom militar Alexeni, folosit și de armata germană în anii 40, însă inaugurat oficial de comuniști în 1954 și abandonat în 2001. De-a lungul timpului, mai multe inițiative au vizat dezvoltarea unui aeroport în zonă, însă fără succes concret până recent. Contractul de concesiune a fost atribuit în 2024 consorțiului româno-ucrainean condus de Avant Airports, alături de compania Avtomagistral Pivden, implicată deja în proiecte de infrastructură din România.
